如何拆除運(yùn)營(yíng)高速上的橋梁需要根據(jù)工程環(huán)境、施工安全、進(jìn)度成本等多方綜合考慮，同時(shí)拆除方案要考慮設(shè)計(jì)和施工相結(jié)合。水下混凝土切割拆除是指采用液壓墻鋸機(jī)、電動(dòng)碟鋸機(jī)、水鉆或者馬路切割機(jī)等工具對(duì)混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進(jìn)行切割的施工技術(shù)。它具有切割能力強(qiáng)，靜力無(wú)損，效率高，采用水冷卻，無(wú)施工粉塵等特點(diǎn)。
橋梁和橋墩切割采用金剛石繩鋸靜力切割技術(shù)又稱無(wú)損性拆除技術(shù)是近幾年發(fā)展起來(lái)的一種環(huán)保、高效、安全的新型靜力拆除施工工法，是專門(mén)針對(duì)切割分離大型鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)構(gòu)筑物而設(shè)計(jì)的，它的主要原理是通過(guò)液壓（hydraulic)馬達(dá)(motor)高速驅(qū)動(dòng)帶有金剛石串珠的鋼絲繩索（金剛石鋸繩）繞著被切割物體運(yùn)轉(zhuǎn)，在一定張拉力的作用下，高速磨削被切割物體，產(chǎn)生的磨屑和熱量被冷卻(cooling)水帶走，最終達(dá)到分離被切割物體的目的。
1、橋梁和橋墩切割拆除：
快速干線擴(kuò)建交通組織安全實(shí)行半幅封閉施工，半幅通車(chē)。先封閉半幅交通，搭設(shè)臨時(shí)支架支撐拆除橋梁的梁體，用拆除機(jī)械進(jìn)行拆除附屬及梁體，沿第二跨中央分隔帶位置箱梁橫斷面方向切割，用拆除裝置進(jìn)行箱體破除。破除時(shí)按支架布設(shè)間距逐塊逐段鑿除。完成后，清理場(chǎng)地，恢復(fù)半幅交通。施工完后交通組織轉(zhuǎn)移到另外半幅，再拆除其余跨徑箱梁。
2、橋梁和橋墩切割拆除注意事項(xiàng)：
支線上跨橋拆除需結(jié)合京臺(tái)高速公路擴(kuò)建工程施工采用 ;分段半幅施工 ;方案，根據(jù)該橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及所處的地理位置（position )和空間，結(jié)合拆除安全、質(zhì)量和工期要求，可以合理采用大型機(jī)械與人工風(fēng)鎬相結(jié)合的方法進(jìn)行施工拆除。按照先上部結(jié)構(gòu)，后下部結(jié)構(gòu)；先中間跨后兩邊跨的順序進(jìn)行。根據(jù)工程要求，盡量縮短時(shí)間，避免影響已建高速公路的通行。
3、橋梁和橋墩切割拆除施工時(shí)一定要注意以下事項(xiàng)：
（1）橋梁和橋墩切割拆除老橋的施工順序?yàn)椋合葮蛎婧蜆蛎娓綄俳Y(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行梁板拆除，在梁板拆除結(jié)束后進(jìn)行橋墩拆除，最后進(jìn)行基礎(chǔ)鑿除。
（2）橋梁切割拆除前需做好橋梁周?chē)慕煌ò踩Ｕ洗胧ㄖ羔槍?duì)問(wèn)題的解決辦法)，根據(jù)周邊環(huán)境及其結(jié)構(gòu)情況，上部先用人工配合風(fēng)鎬將橋面破除至橫橋面板，人工配合機(jī)械清理干凈，找出板縫位置（position )，用鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)套住橋面板，用吊車(chē)吊裝至工程運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。橋面板吊裝完成后，清理箱梁上面的雜物，確保箱梁吊運(yùn)時(shí)沒(méi)有雜物掉落，用同樣的方法將分段拆除的箱梁吊下運(yùn)走。
（3）橋梁拆除箱梁時(shí)需注意梁板的橫向穩(wěn)定，根據(jù)設(shè)計(jì)驗(yàn)算結(jié)果來(lái)安排施工工序，防止梁體的側(cè)向傾覆和轉(zhuǎn)動(dòng)，橋梁和橋墩切割拆除體時(shí)注意鑿除混凝土(Concrete)的碎塊和碎鋼筋(英文:steel bar)的防護(hù)，避免落入通車(chē)的半幅高速上。
4、既有線橋梁切割拆除施工：

　?、?、在梁下既有2#墩與橋梁臺(tái)間搭設(shè)碗扣式腳手架，用方木和鋼軌間隔鋪設(shè)施工平臺(tái)，施工平臺(tái)距梁底0。7米，以留出移梁軌道空間。

　?、凇?duì)橋臺(tái)臺(tái)后上部混凝土(Concrete)進(jìn)行鑿除，鑿除至高度與腳手架相平。橋梁切割由橫切架、傳動(dòng)及跨越裝置、導(dǎo)輪、擺動(dòng)裝置、切割鋼絲等組成。傳動(dòng)及跨越裝置帶動(dòng)橫切架對(duì)坯體進(jìn)行垂直切割，切割鋼絲同時(shí)作雙向擺動(dòng)。

　?、?、將蘭臺(tái)支座間砂漿掏出，用兩個(gè)手動(dòng)油壓千斤頂(Jack0將一片梁橋梁端稍微頂起，取掉或燒掉支座的連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)，再將梁頂起3～5cm（注意不得頂起線路），拆除支座下橋臺(tái)混凝土，拆除至與施工平臺(tái)相同高度，縱向拆除長(zhǎng)度為2米。
5、既有線橋梁拆除主要工程技術(shù)特點(diǎn)：
（1）全橋線路架空，架空線路長(zhǎng)，架空量多，難度大。
（2）人工調(diào)整架空鋼便梁位置（position )，將單次集中封閉作業(yè)內(nèi)容，分解成多次作業(yè)，對(duì)行車(chē)影響小。橋墩切割由車(chē)架、刮刀裝置、切邊裝置、傳動(dòng)裝置、掛線柱、槽輪組、平論組等組成。水平切割車(chē)兩側(cè)分別裝有兩組槽輪和兩組平輪，由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平切割車(chē)在尖軌和平軌上來(lái)回行走，實(shí)現(xiàn)水平切割和“面包頭”切割。
（3）采用鋼塔架代替枕木剁作鋼便梁的支撐，增強(qiáng)了整體穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))。
（4）采用鋼便梁對(duì)線路架空后，人工逐步（step by step)拆除舊橋梁、墩臺(tái)，確保了行車(chē)安全。
（5）卸混凝土(Concrete)梁并進(jìn)行移梁、捆梁；
（6）封閉要點(diǎn)，逐孔人工換24
　　M、16m混凝土(Concrete)梁；
（7）清理河道、附屬工程施工、竣工交驗(yàn)。