水下切割具有一定的技術性，即使是專業(yè)的工作人員操作起來也具有非常大的難度（difficulty)。相比在陸地上作業(yè)，水下切割危險性更大。觸電、爆炸、燒傷、燙傷、溺水、砸傷、潛水病或窒息(asphyxia)死亡等都是水下切割時可能（maybe)發(fā)生的危險情況。因此，在進行水下切割前一定要做好準備工作。
1。隧道切割由油站、電機、油泵、各類閥、管接頭等組成。主要作用是使翻轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)準確的翻轉(zhuǎn)90°，大車、小車同步移動到相應的位置。嚴禁利用油管、船體、纜索和海水作為電焊機回路的導電體；
2。橋梁切割由橫切架、傳動及跨越裝置、導輪、擺動裝置、切割鋼絲等組成。傳動及跨越裝置帶動橫切架對坯體進行垂直切割，切割鋼絲同時作雙向擺動。不要將氣割用軟管夾在腋下或兩腿之間，防止萬一因回火爆炸、擊穿或燒壞潛水服，割炬不要放在泥土上，防止堵塞(dǔ sè)，每日工作完用清水沖洗割炬并晾干；
3。隧道切割由油站、電機、油泵、各類閥、管接頭等組成。主要作用是使翻轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)準確的翻轉(zhuǎn)90°，大車、小車同步移動到相應的位置。使用氫(Hydrogen)氣作為燃料時，應特別注意防爆、防泄漏；
4。防止高溫熔滴落進潛水服的折疊（含義:把物體的一部分折過)處或供氣管，盡量避免仰割，燒壞潛水服或供養(yǎng)管；
5。割炬點火可以在水上點燃帶入水下，或帶點火器在水下點火，前者帶火下沉時，特別在越過障礙時，一不留神有被火焰燒傷或燒壞潛水裝具的危險，在水下點火易發(fā)生回火和未燃氣體數(shù)量增多，同樣有爆炸的危險，應引起注意；
6。對儲油罐、油管、儲氣罐(gas container)和密閉容器等進行水下切割時，必須遵守燃料容器焊補的安全技術要求，其他物件在焊割前也要徹底（thorough)巡查，并清除內(nèi)部的可燃易爆物質(zhì)；
7。在水下操作時，如焊工不慎跌倒或氣瓶用完更換新瓶時，常因供氣壓力低于割炬所處的水壓(特指:壓強)力而失去平衡，這時極易發(fā)生回火。因此，除了在氧(Oxygen)氣總管處安裝回火防止器外，還應在割炬柄(bǐng)與供氣管之間安裝防爆閥。防爆閥由逆止閥與火焰消除器組成，前者阻止可燃氣的回流，以免在氣管內(nèi)形成爆炸性混合氣，后者能防止火焰流過逆止閥時，引燃氣管(取代物:金屬燃氣管軟管)中的可燃氣。換瓶時，如不能保證壓力不變，應將割炬熄滅，換好后再點燃，或?qū)⒏罹嫠统鏊?，等氣瓶換好后再送下水；
8。要慎重考慮（consider)切割為止和方向，最好先從距離水面最近的部位著手，向下割。這是由于水下切割是利用氧(Oxygen)氣與氫(Hydrogen)氣或石油氣燃燒火焰進行的，在水下很難調(diào)整好它們之間的比例。有未完全燃燒的剩余氣體溢出水面，遇到阻礙就會在金水構件內(nèi)積聚形成可燃氣穴。凡在水下進行立割，均應從上向下移，避免火焰經(jīng)過未燃氣體聚集處，引起燃爆。