在使用南京水下混凝土(Concrete)切割工作的過程中，可能（maybe)會遇到一些難題，比如說現(xiàn)在使用率最高的樓板以及混凝土梁的拆除，可能（maybe)就會在作業(yè)的過程中對整體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一些不良的影響，從而導(dǎo)致一些不安全的因素(factor)產(chǎn)生。隧道切割由油站、電機(jī)、油泵、各類閥、管接頭等組成。主要作用是使翻轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)準(zhǔn)確的翻轉(zhuǎn)90°，大車、小車同步移動到相應(yīng)的位置。
如果是按照之前的傳統(tǒng)方法來進(jìn)行施工，那么在拆除樓板或者是局部（part)的框架(framework)的時候，就會導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)碎裂，這些都是因?yàn)闋恳Φ臏p弱而不可避免會遇到的問題，如果再加上風(fēng)鎬破碎就難免的會出現(xiàn)震動，這樣切割面本身想要不受損就比較難了，甚至還會導(dǎo)致周圍的結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)問題，除此之外，在使用南京水下混凝土(Concrete)切割的過程中還會產(chǎn)生不少的粉塵(形態(tài):固體微粒)污染，尤其是在施工的周期比較長的時候更是如此，問題也更加的明顯。


為了避免出現(xiàn)以上的問題，在對南京水下混凝土(Concrete)切割的過程中最好采用水冷卻(cooling)的方式，相對來說不僅施工的速度變快了，而且噪音(分貝（dB))的污染也非常的小，更重要的是質(zhì)量非常好，對于局部（part)的建筑結(jié)構(gòu)也不會產(chǎn)生什么影響，可以說相比較于風(fēng)鎬或者是電錘來說都是非常先進(jìn)的技術(shù)。橋梁切割由橫切架、傳動及跨越裝置、導(dǎo)輪、擺動裝置、切割鋼絲等組成。傳動及跨越裝置帶動橫切架對坯體進(jìn)行垂直切割，切割鋼絲同時作雙向擺動。馬路切割由翻轉(zhuǎn)架、大車、小車、翻轉(zhuǎn)主油缸及行走油缸等組成，其作用是使用水平擺放在翻轉(zhuǎn)臺大車上的坯體向前翻轉(zhuǎn)90°，并移動至切割位置，進(jìn)行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻轉(zhuǎn)到起始位置。


目前我公司的產(chǎn)品采用的都是進(jìn)口的液壓（hydraulic)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)無震動的切割技術(shù)。隨著工藝技術(shù)的不斷提高，以往的切割工作中的難題都變得比較的簡單了。因此選擇可靠的技術(shù)，選擇有品質(zhì)（Character)的產(chǎn)品才是高效率（efficiency)(efficiency)的保證。