工藝簡介： 橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道切割機對混凝土(Concrete)進行開洞、拆除，施工速度快，無噪音(分貝（dB))，無震動，質(zhì)量好，對建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，是取代電錘、風鎬、人工釬打等震動較大機具施工的 最先進工藝。
箱梁切割拆除： 在箱梁上，按照切割位臵五用液壓（hydraulic)繩鋸縱向切割箱梁，將其切割成4段，然后按照切割位臵六橫向切割，將其切割成10米一段，切斷（割開；截斷)后吊裝、運走。
　　5、待中間跨拆除完成后，撤走支護，并設(shè)立防護后，恢復(fù)中間跨交通。
　　6、封閉兩側(cè)四跨的 交通，對其進行切割拆除，橋面上護欄、翼板、箱梁的 拆除方法，與中間跨的 拆除方法相同，不再累述。
　　7、箱梁拆除完成后，拆除防護貝雷架。然后對墩柱進行切割，切割墩柱時，采用液壓繩鋸進行切割。切割時，隨著鏈條（chain)的 深入，要用鋼板將切縫填實，防止墩柱傾斜夾繩，切割時，要用吊車對墩柱進行預(yù)吊裝，然后切斷、吊裝、運走。 說明：在拆除翼板時，應(yīng)根據(jù)其中橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的 布臵情況進行切割，在實際施工中若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線布臵方式不同，應(yīng)改變切割拆除順序。
模板材質(zhì)不同也會使混凝土(Concrete)結(jié)構(gòu)面層出現(xiàn)不同的 狀態(tài)?；炷敛鸪煞D(zhuǎn)架、大車、小車、翻轉(zhuǎn)主油缸及行走油缸等組成，其作用是使用水平擺放在翻轉(zhuǎn)臺大車上的坯體向前翻轉(zhuǎn)90°，并移動至切割位置，進行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻轉(zhuǎn)到起始位置。橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道或繩鋸切割機對混凝土進行開洞、拆除，施工速度快，噪音小，無震動，質(zhì)量好，對建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，是取代電錘、風鎬、人工釬打等震動較大機具施工的最先進工藝。在生產(chǎn)實踐中大家都知道，在其它條件相同的 前題下，鋼筋混凝土切割機使用尿醛樹指壓制的 竹或木模板成型的 混凝土面層質(zhì)量比用鐵模板成型的 混凝土面層質(zhì)量有明顯的 提高。
眾所周知，建筑工程是以鋼筋混凝土為基礎(chǔ)的 ，在工程建設(shè)的 過程中，由于設(shè)計功能的 改變或錯誤以及施工質(zhì)量的 問題，對某些已澆筑好的 混凝土結(jié)構(gòu)必須進行拆除，傳統(tǒng)的 方法就是人工剔鑿或機械破碎，更先進一點的 就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率低，就是風險性大，普遍噪音和污染嚴重，而且這此方法在拆除的 過程中對合格的 保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的 擾動破壞，造成保留部分的 混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的 脫離，難以滿足原有設(shè)計的 質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器（appliance）等裝置的 安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的 混凝土構(gòu)造中進行不同口徑、角度（angle)和深度的 鉆孔，并保證對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的 質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的 不同位置進行大面積的 切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的 需要?；炷燎懈钍侵覆捎靡簤簤︿彊C、電動碟鋸機、水鉆或者馬路切割機等工具對混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進行切割的施工技術(shù)。它具有切割能力強，靜力無損，效率高，采用水冷卻，無施工粉塵等特點。實踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進行任意的 無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，安全性(security)能好，真正的 實現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的 傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的 人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟效益十分顯著，特別是當前我國對舊的 建筑物或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(infrastructure)進行改擴建時，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的 推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的 業(yè)績。