眾所周知，建筑工程是以鋼筋(英文:steel bar)混凝土(Concrete)為基礎(chǔ)的 ，在工程建設(shè)的 過程中，由于設(shè)計(jì)功能的 改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的 問題，對某些已澆筑好的 混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的 方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的 就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率(efficiency)低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，普遍噪音和污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的 過程中對合格的 保留結(jié)構(gòu)均會產(chǎn)生不同程度的 擾動破壞，造成保留部分的 混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的 脫離，難以滿足原有設(shè)計(jì)的 質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器（appliance）等裝置的 安裝過程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的 混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度（angle)和深度的 鉆孔，并保證對混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的 質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的 不同位置（position )進(jìn)行大面積的 切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的 需要?；炷敛鸪煞D(zhuǎn)架、大車、小車、翻轉(zhuǎn)主油缸及行走油缸等組成，其作用是使用水平擺放在翻轉(zhuǎn)臺大車上的坯體向前翻轉(zhuǎn)90°，并移動至切割位置，進(jìn)行水平、垂直切割和六面切割，完成切割后再向后翻轉(zhuǎn)到起始位置。混凝土拆除由車架、刮刀裝置、切邊裝置、傳動裝置、掛線柱、槽輪組、平論組等組成。水平切割車兩側(cè)分別裝有兩組槽輪和兩組平輪，由傳動裝置帶動水平切割車在尖軌和平軌上來回行走，實(shí)現(xiàn)水平切割和“面包頭”切割?；炷燎懈钣蓹M切架、傳動及跨越裝置、導(dǎo)輪、擺動裝置、切割鋼絲等組成。傳動及跨越裝置帶動橫切架對坯體進(jìn)行垂直切割，切割鋼絲同時(shí)作雙向擺動。實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的 無損性靜力鉆孔、分離、拆除，對保留結(jié)構(gòu)不會產(chǎn)生任何擾動，施工過程中無震動，無噪音，無污染，不但施工效率高，安全性(security)能好，真正的 實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的 傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的 人工、材料等資源，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益(Economic performance)十分顯著，特別是當(dāng)前我國對舊的 建筑物(building)或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(infrastructure)進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的 推動力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的 業(yè)績。