?、贅蛎姘寮案构岸盏?切割：橋梁切割前，對確定的 整體切割方案進(jìn)行計(jì)算，對每塊切割混凝土的 部分進(jìn)行標(biāo)識，設(shè)計(jì)好吊車應(yīng)停放的 位置（position )。上、下行線對稱（symmetry)切割一側(cè)橋面板及腹拱墩。
切割順序見圖2；

　?、谥鞴叭η懈睿褐鞴叭Φ?拆除是本次施工的 難點(diǎn)，資料顯示，在主拱圈頂部左右對稱（symmetry)14。橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道或繩鋸切割機(jī)對混凝土進(jìn)行開洞、拆除，施工速度快，噪音小，無震動，質(zhì)量好，對建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，是取代電錘、風(fēng)鎬、人工釬打等震動較大機(jī)具施工的最先進(jìn)工藝。66m范圍內(nèi)橋梁尺寸有加厚，***厚部分為1。79m，***薄部分為75cm，主拱圈全部C40混凝土數(shù)量為138。6m3，總重為332t。
主拱圈頂部加厚部分通過計(jì)算，橫向分成4塊，縱向7塊，計(jì)28個(gè)切割單元，見圖3所示，先切割1#-12#單元，再切割13#-24#單元，***后剩橋中心線處縱向25#-28#單元，此時(shí)，主拱圈縱向還未徹底（thorough)斷開，切割前，要再一次對拱底的 所有支架進(jìn)行檢查，使支架頂部頂緊主拱圈底部。由于主拱圈切斷后，二側(cè)的 主拱圈即形成了二個(gè)獨(dú)立的 懸臂結(jié)構(gòu)，懸臂端（即主拱圈切斷處）會產(chǎn)生微小的 下沉，下沉的 重力會使支架處于受力狀態(tài)。橋梁中心線橫向主拱圈26#-27#單元間接口(interface)的 切斷，是施工的 關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)，在施工時(shí)，要密切注意混凝土是否有卡鋸現(xiàn)象發(fā)生，如有，則要停下來進(jìn)行檢查，并用水準(zhǔn)儀監(jiān)控二側(cè)主拱圈是否有較大的 下沉，防止傾覆事故的 發(fā)生。本次施工切斷主拱圈時(shí)，觀測主拱圈頂在切斷后，二側(cè)均有微小下沉（2mm左右），但隨后即趨于穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)，其他部分拱圈未發(fā)生傾覆及開裂現(xiàn)象。主拱圈加厚部分切除后，即可進(jìn)行二側(cè)剩余主拱圈切割，每側(cè)分為12塊切割單元，按上、下行線二部分分別切割；
　?、蹣蚺_及橋臺基礎(chǔ)的 拆除:橋臺為重力式橋臺，體積較大，橋臺及基礎(chǔ)混凝土(Concrete)數(shù)量為604m3，厚度均超過繩鋸的 一次切割深度，考慮到橋臺及基礎(chǔ)配筋較少，采用PC200型的 炮錘拆除；

　　④混凝土的 清運(yùn):每一塊混凝土切割單元切割時(shí)，均用二臺吊車在橋二側(cè)位置用鋼絲繩進(jìn)行保險(xiǎn)固定，混凝土切斷后，再先甩到橋二側(cè)空地上臨時(shí)堆放。橋梁切割由油站、電機(jī)、油泵、各類閥、管接頭等組成。主要作用是使翻轉(zhuǎn)臺平穩(wěn)準(zhǔn)確的翻轉(zhuǎn)90°，大車、小車同步移動到相應(yīng)的位置。橋梁切割是采用水冷卻金剛石軌道或繩鋸切割機(jī)對混凝土進(jìn)行開洞、拆除，施工速度快，噪音小，無震動，質(zhì)量好，對建筑結(jié)構(gòu)沒有影響，是取代電錘、風(fēng)鎬、人工釬打等震動較大機(jī)具施工的最先進(jìn)工藝。吊車的 位置要根據(jù)切割的 單元位置始終在行車道內(nèi)進(jìn)行移動，起重時(shí)一定要注意吊車起重臂的 角度（angle)，不能出現(xiàn)超出起重重量的 情況?；炷翂K全部切割完成后，再集中用吊車配合平板車(特點(diǎn):環(huán)保、污染小等)運(yùn)到場外進(jìn)行集中，用炮錘分解。
該工程自進(jìn)場施工準(zhǔn)備到全部拆除清場，僅用了20天時(shí)間就全部完成，達(dá)到了預(yù)期的 施工效果。