工藝簡(jiǎn)介： 橋梁切割是采用水冷卻(cooling)金剛石軌道切割機(jī)對(duì)混凝土(Concrete)進(jìn)行開(kāi)洞、拆除，施工速度快，無(wú)噪音(分貝（dB))，無(wú)震動(dòng)，質(zhì)量好，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)沒(méi)有影響，是取代電錘、風(fēng)鎬、人工釬打等震動(dòng)較大機(jī)具施工的最先進(jìn)工藝。隧道切割由油站、電機(jī)、油泵、各類閥、管接頭等組成。主要作用是使翻轉(zhuǎn)臺(tái)平穩(wěn)準(zhǔn)確的翻轉(zhuǎn)90°，大車、小車同步移動(dòng)到相應(yīng)的位置。
箱梁切割拆除： 在箱梁上，按照切割位臵五用液壓（hydraulic)繩鋸縱向切割箱梁，將其切割成4段，然后按照切割位臵六橫向切割，將其切割成10米一段，切斷（割開(kāi)；截?cái)?后吊裝、運(yùn)走。
　　5、待中間跨拆除完成后，撤走支護(hù)，并設(shè)立防護(hù)后，恢復(fù)中間跨交通。橋墩切割由車架、刮刀裝置、切邊裝置、傳動(dòng)裝置、掛線柱、槽輪組、平論組等組成。水平切割車兩側(cè)分別裝有兩組槽輪和兩組平輪，由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平切割車在尖軌和平軌上來(lái)回行走，實(shí)現(xiàn)水平切割和“面包頭”切割。
　　6、封閉兩側(cè)四跨的交通，對(duì)其進(jìn)行切割拆除，橋面上護(hù)欄、翼板、箱梁的拆除方法，與中間跨的拆除方法相同，不再累述。
　　7、箱梁拆除完成后，拆除防護(hù)貝雷(自身含有奇特單元的鋼筋架構(gòu))架。然后對(duì)墩柱進(jìn)行切割，切割墩柱時(shí)，采用液壓（hydraulic)繩鋸進(jìn)行切割。切割時(shí)，隨著鏈條的深入，要用鋼板將切縫填實(shí)，防止墩柱傾斜夾繩，切割時(shí)，要用吊車對(duì)墩柱進(jìn)行預(yù)吊裝，然后切斷（割開(kāi)；截?cái)?、吊裝、運(yùn)走。 說(shuō)明：在拆除翼板時(shí)，應(yīng)根據(jù)其中橫向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的布臵情況進(jìn)行切割，在實(shí)際施工中若發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼絞線布臵方式不同，應(yīng)改變切割拆除順序。
模板材質(zhì)不同也會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)面層出現(xiàn)不同的狀態(tài)。在生產(chǎn)(Produce)實(shí)踐中大家都知道，在其它條件相同的前題下，鋼筋混凝土切割機(jī)使用尿醛樹(shù)指壓制的竹或木模板成型的混凝土面層質(zhì)量比用鐵模板成型的混凝土面層質(zhì)量有明顯的提高。
眾所周知，建筑工程是以鋼筋(英文:steel bar)混凝土為基礎(chǔ)的，在工程建設(shè)的過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)功能的改變或錯(cuò)誤以及施工質(zhì)量的問(wèn)題，對(duì)某些已澆筑好的混凝土結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行拆除，傳統(tǒng)的方法就是人工剔鑿或機(jī)械破碎，更先進(jìn)一點(diǎn)的就是采用靜態(tài)破碎或爆破拆除，但這些方法不是效率(efficiency)低，就是風(fēng)險(xiǎn)性大，普遍噪音(分貝（dB))和污染嚴(yán)重，而且這此方法在拆除的過(guò)程中對(duì)合格的保留結(jié)構(gòu)均會(huì)產(chǎn)生不同程度的擾動(dòng)破壞，造成保留部分的混凝土產(chǎn)生裂紋或鋼筋與混凝土的脫離，難以滿足原有設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求，另一方面，在后續(xù)設(shè)備、儀器（appliance）等裝置的安裝過(guò)程中，也需根據(jù)安裝要求在已澆筑好的混凝土構(gòu)造中進(jìn)行不同口徑、角度（angle)和深度的鉆孔，并保證對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，確保安裝的質(zhì)量，還有一些需在已有混凝土結(jié)構(gòu)的不同位置（position )進(jìn)行大面積的切割分離，以滿足某些技術(shù)功能的需要。水下混凝土切割拆除是指采用液壓墻鋸機(jī)、電動(dòng)碟鋸機(jī)、水鉆或者馬路切割機(jī)等工具對(duì)混凝土構(gòu)件、墻體、路面等進(jìn)行切割的施工技術(shù)。它具有切割能力強(qiáng)，靜力無(wú)損，效率高，采用水冷卻，無(wú)施工粉塵等特點(diǎn)。實(shí)踐證明，采用金剛石系列鉆孔和切割技術(shù)可以對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)筑物進(jìn)行任意的無(wú)損性靜力鉆孔、分離、拆除，對(duì)保留結(jié)構(gòu)不會(huì)產(chǎn)生任何擾動(dòng)，施工過(guò)程中無(wú)震動(dòng)，無(wú)噪音，無(wú)污染，不但施工效率高，安全性(security)能好，真正的實(shí)現(xiàn)了環(huán)保型施工，而且改變了一些工程建設(shè)行業(yè)的傳統(tǒng)施工工藝流程，大大縮短了工程建設(shè)工期，節(jié)約了大量的人工、材料等資源，社會(huì)效益(benefit)和經(jīng)濟(jì)效益(Economic performance)十分顯著，特別是當(dāng)前我國(guó)對(duì)舊的建筑物(building)或工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施(infrastructure)進(jìn)行改擴(kuò)建時(shí)，無(wú)損性鉆孔和切割分離技術(shù)更是發(fā)揮了巨大的推動(dòng)力，在節(jié)能減排和廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的業(yè)績(jī)。